MÉHARI
Méhari Côte d'Azur, connu sous MCDA est situé à Cuers (dans le Var 83). Vous trouverez un maximum de pièces détachées pour équiper, restaurer votre Méhari à des prix compétitifs afin de satisfaire tous les passionnés de cette Automobile Mythique.
Sous-catégories
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SIÈGE
Méhari Côte D'Azur vous propose un large gamme de sièges Uni ou Bicolore en simili. Vous trouverez des sièges neufs prêt à poser, les garnitures au détails, les mousses, les fonds de sièges, les glissières et autres accessoires.
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TRANSMISSION
Méhari Côte D'Azur vous propose ses boites de vitesses modèles disques ou tambours en échange standard, embrayages adaptable et performance conception d’époque, ainsi que que tous les accessoires indispensables a votre Méhari, n'hésitez pas à nous contacter pour tous renseignements, notre équipe commerciale est la pour répondre à tous nos passionnés.
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PEINTURE OUTILLAGE
Repeindre votre Méhari ou besoin d'un outil spécifique d'époque ? Méhari Côte D'Azur vous propose sa gamme de peinture polyuréthane, brillant direct (pas besoin de vernir), ne pas oublier de commander une dose de durcisseur diluant pour chaque kilo de peinture. Vous trouverez aussi une large gamme d'outils spécifique d'époque.
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MOTEUR 602 CM3
Un moteur qui fume ou fatigué ? Méhari Côte D'Azur vous propose un moteur en échange standard ou bien tous les organes pour le refaire. Vous trouverez cylindres pistons, vilebrequin, soupapes, culasses, pochette de joint moteur, pompe à huile etc ... pour moteur 602 cm3
dans cette catégorie vous y trouverez aussi les organes échappements (pots, colliers et silent bloc) et carburation ( réservoir, jauge à essence ...)
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FREINAGE
Problème de freinage ? Méhari Côte D'Azur vous propose tous les modèles de freins de la 1 ère Méhari en 1968 à 1987, pour les modèles à tambours ou bien à disques, du LHM au Lockheed, du diamètre Ø 9 au diamètre Ø 8 en passant par le modèle Ø 10 sortie une seule année. N'hésitez pas à nous contacter pour tous renseignements, notre équipe commerciale est la pour répondre à tous nos passionnés.
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ÉQUIPEMENT
Dans cette catégorie Méhari Côte D'Azur vous propose les organes pour votre chauffage, la direction, les essuies glace, le pédalier, tapis de sol et volant.
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ÉLECTRICITÉ...
Un problème électrique ? Méhari Côte D'Azur vous propose sa gamme électrique et signalisation pour votre Méhari. Vous trouverez optiques de phare de qualité, feu stop, feu clignotant, faisceau électrique avant et arrière, boites à fusibles, cabochon, ampoules, coffret d'ampoules, batterie etc...
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PLATE FORME CHÂSSIS...
Dans cette catégorie, Méhari Côte D'Azur vous propose tous les organes pour la restauration de la Méhari, vous trouverez les plateformes en cataphorèse ou bien galvanisé, les châssis tubulaires avant et arrière, barre de renfort, visserie complète, butée etc ...
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CARROSSERIE MEHARI
Une carrosserie abîmée, fissurée, passée par le temps ? Méhari Côte D'Azur vous propose sa gamme de carrosserie pour la Méhari, vous trouverez les éléments au détails, en kit complet, dans toutes les teintes d'époque Rouge Hopi, Beige Hoggard, Vert Montana, Vert Tibesti, Jaune Atacama, Azur, Orange Kirchiz, Blanche et sa série spéciale Bleu Eski.
Nos carrosseries sont teintées dans la masse traitée anti uv, aspect brillant en ABS PMMA ce qui vous garantira un finition parfaite.
L'ABS PMMA est un matériau multicouche. Combiner de l'ABS et du PMMA, présente une forte résistance aux chocs et peut se présenter sous plusieurs aspects, brillant ou satiné, lisse ou grainé. Le PMMA apporte une grande résistance aux UV.
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BÂCHE
Dans cette catégorie, Méhari Côte D'Azur vous propose tous les organes pour les bâches de Méhari de 1968 à 1987, vous trouverez les jeux de bâches complet spécifique 1968 à 04/1971 avec porte entoilée, traditionnel de 04/1971 à 07/1983(4 sangles), nouveau modèle de 07/83 à 1987 (3 sangles), série spéciale Méhari Azur et aussi bâche bikini, saharienne, pick-up, méditerranée dans plusieurs coloris. N'hésitez pas à nous contacter pour tous renseignements, notre équipe commerciale est la pour répondre à tous nos passionnés.
Cette voiture unique en son genre lors de sa conception a été développée par une société privée la SEAB (Société d’Exploitation et d’Application des Brevets) à la fin des années 1960 sur la base d’une plate-forme de 2 CV fourgonnette raccourcie de 22 cm.
Il s’agissait d’utiliser un matériau de type nouveau l’ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène) pour faire une carrosserie d’un seul bloc fixée sur une structure tubulaire et réaliser un véhicule tous chemins polyvalent accessible au plus grand nombre.
La première maquette de la Méhari a été réalisée en 1967 par Jean-Louis Barrault, designer SEAB. A partir de là, les choses vont très vites puisque dès octobre 1968 la voiture est présentée par Citroën au Salon de l’Automobile de Paris dans une version 4 places. Le moteur est celui de la Dyane 6, un bi-cylindres refroidi par air de 602 cm3 et de 28,5 ch SAE.
En 1970 la Méhari trouve ses repères et la production est accélérée, plus de 10 000 exemplaires sont fabriqués chaque année jusqu’en 1974. Une version 2 places est commercialisée dès cette époque ainsi qu’en 1972 une version pour l’Armée caractérisée par la présence de deux batteries et donc d’un poids légèrement plus élevé que l’original.
Viennent ensuite des améliorations régulières pour adapter le modèle aux nouveautés automobiles. Nous noterons en 1977 une démultiplication augmentée et un double circuit de freinage et en 1978 l’arrivée de ceintures de sécurité et de freins à disques à l’avant.
1979 est l’année de la version 4x4 qui ne sera fabriquée qu’à 1213 exemplaires jusqu’en juillet 1982. Un peu moins de 200 Méhari 4x4 roulent encore, pourtant avec une capacité de franchissement des pentes de 75% ce véhicule a fait les preuves de son efficacité.
La dernière Méhari est sortie des chaînes de montage en décembre 1987. A cette date, 144.953 exemplaires du véhicule ont été fabriqués. La moitié roule encore. La simplicité de la mécanique, la robustesse des matériaux, l’absence de corrosion sur les parties plastiques ainsi que la facilité d’approvisionnement en pièces détachées font qu’elle est toujours très recherchée des amateurs.
Son nom, qui est celui d’une race de dromadaires domestiques dressée pour les courses par les Touaregs, résume bien le côté passe partout et résistant de ce véhicule qui s’est très vite révélé particulièrement adapté sous les climats les plus chaud.
