CARDAN COTE ROUE MODELE APRES 75 DE MARQUE RCA TITANIUM FRANCAIS

Cardan côté roue gauche ou droit 440 mm pour 2CV, Méhari, Dyane et dérivés – RCA Titanium Heritage Origins – Réf. 554

Le cardan côté roue Réf. 554 est destiné aux Citroën anciennes à partir de 1975 utilisant ce type de transmission. D’une longueur de 440 mm, il peut être monté aussi bien côté gauche que côté droit.

Issu de la gamme Heritage Origins et fabriqué par RCA Titanium, ce cardan a été sélectionné pour offrir une solution de qualité lors de la rénovation de la transmission d’une 2CV, Méhari, Dyane et modèles dérivés compatibles.

Il est livré avec son écrou de serrage, prêt à remplacer un cardan présentant du jeu, une articulation usée ou une détérioration importante.

Caractéristiques techniques

Référence MCDA : 554
Désignation : Cardan côté roue
Marque : RCA Titanium
Gamme : Heritage Origins
Position : Côté roue
Montage : Gauche ou droit
Longueur : 440 mm
Période : À partir de 1975, selon modèle et montage
Écrou de serrage : Fourni
Fonction : Transmission du mouvement aux roues

Compatibilité

La Réf. 554 est destinée aux Citroën à partir de 1975 utilisant ce type de cardan côté roue, notamment selon montage :

• Citroën 2CV
• Citroën Méhari
• Citroën Dyane
• Citroën Acadiane
• Citroën Ami 8

Sur ces véhicules anciens, il est recommandé de contrôler le montage réellement présent sur la voiture avant commande. Une transmission, une boîte ou un train roulant a pu être remplacé au cours de la vie du véhicule.

Montage gauche ou droit

La Réf. 554 peut être utilisée aussi bien pour la roue avant gauche que pour la roue avant droite.

Il n’est donc pas nécessaire de sélectionner une référence différente suivant le côté du véhicule.

Pour remplacer les deux côtés simultanément, prévoyez 2 cardans Réf. 554.

Longueur 440 mm

Le cardan présente une longueur de 440 mm.

Cette dimension constitue un élément important pour identifier le bon modèle. Avant commande, elle peut être comparée au cardan démonté lorsque le véhicule présente un montage dont l’origine n’est pas certaine.

Gamme Heritage Origins

La gamme Heritage Origins est destinée aux propriétaires souhaitant privilégier des pièces de qualité pour l’entretien et la restauration de leurs Citroën anciennes.

Sur une transmission, la précision des assemblages et la qualité des articulations sont particulièrement importantes. Le cardan travaille en permanence lorsque le véhicule roule et doit transmettre efficacement le mouvement tout en accompagnant les mouvements de la suspension et de la direction.

Qualité RCA Titanium

La Réf. 554 est proposée en RCA Titanium, avec une fabrication orientée vers la qualité et la résistance mécanique.

Le choix d’un cardan de qualité est important pour :

• limiter l’apparition prématurée de jeu ;
• conserver une transmission régulière ;
• assurer un bon fonctionnement des articulations ;
• supporter les contraintes mécaniques de la transmission ;
• préserver les différents éléments mécaniques associés.

À quoi sert le cardan côté roue ?

Le cardan constitue une liaison essentielle entre la transmission et la roue.

Il transmet le mouvement provenant de la boîte de vitesses jusqu’à la roue tout en acceptant les variations d’angle provoquées par la direction et les mouvements de suspension.

Une articulation en mauvais état peut donc générer du jeu, des vibrations ou des bruits dans la transmission.

Quand remplacer un cardan ?

Plusieurs symptômes peuvent conduire à contrôler la transmission :

• claquements lors des accélérations ou décélérations ;
• bruit lors des changements de charge ;
• jeu excessif dans l’articulation ;
• vibrations inhabituelles ;
• soufflet détérioré ;
• perte de graisse ;
• usure des cannelures ;
• articulation présentant des points durs.

Ces symptômes ne permettent pas à eux seuls d’identifier avec certitude le cardan comme responsable. L’ensemble de la transmission doit être contrôlé avant remplacement.

Écrou de serrage fourni

Le cardan Réf. 554 est livré avec son écrou de serrage.

Lors du montage, utilisez l’écrou neuf fourni et respectez la méthode ainsi que le couple de serrage préconisés pour le véhicule.

Les avantages de la Réf. 554

• Marque RCA Titanium
• Gamme Heritage Origins
• Pour Citroën anciennes à partir de 1975, selon montage
• Compatible notamment avec 2CV, Méhari, Dyane, Acadiane et Ami 8
• Montage gauche ou droit
• Position côté roue
• Longueur 440 mm
• Écrou de serrage fourni
• Fabrication orientée vers la qualité et la durabilité
• Adapté à l’entretien comme à la restauration
• Permet de remplacer un cardan présentant du jeu ou une articulation détériorée

Conseils de montage

Avant installation, comparez le nouveau cardan avec la pièce démontée et vérifiez notamment sa longueur de 440 mm et son montage.

Profitez de l’intervention pour contrôler :

• les cannelures ;
• les soufflets ;
• le cardan côté boîte ;
• les roulements de roue ;
• les moyeux ;
• les différentes fixations de transmission ;
• l’absence de jeu anormal.

Lors du montage, assurez-vous que les cannelures s’engagent correctement sans forcer.

Utilisez l’écrou neuf fourni et respectez impérativement le couple de serrage prévu par la documentation technique du véhicule.

Après installation, vérifiez que la transmission fonctionne librement sur toute sa plage de mouvement.

FAQ

Quelle est la longueur du cardan Réf. 554 ?
Sa longueur est de 440 mm.

Se monte-t-il à gauche ou à droite ?
La Réf. 554 convient aussi bien au côté gauche qu’au côté droit.

L’écrou est-il fourni ?
Oui, le cardan est livré avec son écrou de serrage.

Quelle est la marque du cardan ?
Il s’agit d’un cardan RCA Titanium.

À quelle gamme appartient-il ?
Cette référence fait partie de la gamme Heritage Origins.

À partir de quelle année est-il prévu ?
Il correspond aux véhicules compatibles à partir de 1975, selon modèle et montage.

Convient-il à la 2CV et à la Méhari ?
Oui, il est notamment destiné aux 2CV et Méhari compatibles avec ce montage, ainsi qu’aux Dyane, Acadiane et Ami 8 concernées.

Faut-il remplacer les deux côtés simultanément ?
Ce n’est pas systématiquement nécessaire. Il est toutefois conseillé de contrôler le jeu et l’état du cardan opposé lors de l’intervention.