KIT RÉPARATION ÉTRIER DE FREIN COMPLET

Kit complet de réparation d’étriers de frein à disque 2CV, Méhari et dérivés – Pistons aluminium – Réf. KIT81

Le kit de réparation d’étriers de frein Réf. KIT81 permet de remettre en état les étriers équipant les Citroën 2CV, Méhari et dérivés avec freinage avant à disque fonctionnant au LHM.

Particulièrement complet, il comprend 4 pistons en aluminium traité ainsi que les différents joints nécessaires à la réfection des étriers. La conception des pistons a fait l’objet d’un contrôle par un bureau d’études, avec une attention particulière portée à leur qualité et à leur tenue dans le temps.

Une solution intéressante pour restaurer des étriers dont les corps sont encore en bon état, sans devoir remplacer systématiquement les étriers complets.

Caractéristiques techniques

Référence MCDA : KIT81
Désignation : Kit complet de réparation d’étriers de frein
Type de freinage : Freins à disque
Circuit hydraulique : LHM
Compatibilité : Citroën 2CV, Méhari et dérivés équipés de freins à disque LHM
Nombre de pistons : 4
Matière des pistons : Aluminium traité
Utilisation : Réfection des étriers de frein
Liquide conseillé : LHM Réf. 445

Composition du KIT81

Le kit comprend :

• 4 pistons en aluminium traité

• 4 joints d’étanchéité de tuyau de frein

• 4 joints toriques de pistons

• 4 joints de protection / anti-poussière de pistons

• 2 bouchons de purgeurs

• 2 joints toriques de carters d’étriers

Cette composition permet de remplacer les principaux éléments d’usure lors de l’ouverture et de la rénovation des étriers.

4 pistons en aluminium traité

Les 4 pistons fournis dans le KIT81 sont réalisés en aluminium traité.

La qualité et la conception de ces pistons ont été contrôlées par un bureau d’études, afin de proposer une pièce adaptée à la rénovation du système de freinage.

Lorsqu’un étrier ancien est démonté, les pistons peuvent présenter de l’oxydation, des marques ou une surface détériorée susceptible de nuire au bon coulissement ou à l’étanchéité. Le KIT81 permet de repartir avec 4 pistons neufs.

Une alternative à l’échange des étriers complets

Lorsque les corps d’étriers sont récupérables et en bon état, une réfection permet de conserver les étriers existants en remplaçant leurs principaux composants d’usure.

Le KIT81 est donc particulièrement intéressant dans le cadre :

• d’une restauration complète ;

• d’une réfection du freinage avant ;

• d’un étrier présentant une fuite ;

• de pistons détériorés ou grippés ;

• du démontage complet des étriers pour contrôle.

L’état des corps d’étriers doit toutefois être soigneusement vérifié avant toute réfection.

Spécifique au freinage à disque avec LHM

Ce kit est destiné aux 2CV, Méhari et dérivés équipés du système de freinage à disque fonctionnant au liquide hydraulique LHM.

Le LHM est reconnaissable à sa couleur verte et doit être utilisé uniquement sur les circuits prévus pour ce liquide.

Il ne faut pas mélanger le LHM avec un liquide de frein de type DOT.

LHM disponible séparément – Réf. 445

Pour compléter la réfection du circuit, le liquide LHM Réf. 445 est disponible séparément en bidon de 1 litre.

Après une intervention nécessitant l’ouverture du circuit hydraulique, une purge correcte est indispensable afin d’éliminer l’air présent dans le circuit.

Pourquoi rénover ses étriers ?

Plusieurs symptômes peuvent conduire à contrôler les étriers :

• fuite de LHM ;

• piston grippé ;

• frein qui reste légèrement serré ;

• usure anormale des plaquettes ;

• piston présentant des marques ou de l’oxydation ;

• joints anciens ou détériorés ;

• réfection générale du système de freinage.

Ces symptômes peuvent toutefois avoir plusieurs origines. Un contrôle complet du freinage reste nécessaire avant de déterminer les pièces à remplacer.

Les avantages du KIT81

• Kit particulièrement complet

• 4 pistons en aluminium traité

• Pistons contrôlés par un bureau d’études

• Joints de pistons inclus

• Protections anti-poussière incluses

• Joints de tuyaux de frein inclus

• Joints de carters d’étriers inclus

• Bouchons de purgeurs inclus

• Pour freinage à disque LHM

• Permet la rénovation des étriers existants lorsque leur état le permet

• Solution adaptée à la restauration des 2CV, Méhari et dérivés

Contrôles indispensables avant remontage

La présence d’un kit neuf ne permet pas de récupérer un étrier dont le corps est trop détérioré.

Après démontage, contrôlez soigneusement :

• l’état intérieur des étriers ;

• les logements des pistons ;

• les surfaces recevant les joints ;

• les conduits hydrauliques ;

• les vis de purge ;

• les tuyaux et raccords ;

• l’état des plaquettes ;

• l’état et l’épaisseur des disques ;

• les éventuelles traces de fuite.

Toute pièce présentant une détérioration susceptible de compromettre le fonctionnement ou l’étanchéité doit être remplacée.

Conseils de montage

Le système de freinage étant un organe de sécurité, le montage doit être réalisé avec soin et par une personne disposant des compétences nécessaires.

Nettoyez minutieusement les étriers avant remontage. Les logements des joints et des pistons doivent être parfaitement propres et exempts de résidus susceptibles d’endommager les nouveaux joints.

Utilisez uniquement des produits compatibles avec le circuit LHM.

Après remontage :

• remplissez ou complétez avec le LHM adapté ;

• purgez correctement le circuit ;

• recherchez toute éventuelle fuite ;

• contrôlez le déplacement des pistons ;

• vérifiez le fonctionnement des étriers ;

• contrôlez le niveau de LHM ;

• vérifiez le freinage avant remise en circulation du véhicule.

À compléter lors d’une réfection du freinage

Pour une intervention cohérente, pensez également à contrôler :

LHM Réf. 445 : liquide hydraulique LHM en bidon de 1 litre.

Mais également les plaquettes, disques, canalisations, flexibles et différents raccords du circuit de freinage.

FAQ

Combien de pistons sont compris dans le KIT81 ?
Le kit comprend 4 pistons d’étriers.

En quelle matière sont fabriqués les pistons ?
Les pistons sont réalisés en aluminium traité.

Le kit contient-il les joints de pistons ?
Oui. Il comprend 4 joints toriques de pistons ainsi que 4 joints de protection anti-poussière.

Les joints des tuyaux de frein sont-ils inclus ?
Oui, 4 joints d’étanchéité de tuyau de frein sont compris.

Les joints entre les parties de l’étrier sont-ils fournis ?
Oui. Le KIT81 comprend 2 joints toriques de carters d’étriers.

Quel liquide hydraulique faut-il utiliser ?
Ce montage fonctionne au LHM. Nous proposons le LHM en bidon de 1 litre sous la Réf. 445.

Peut-on utiliser du liquide DOT à la place du LHM ?
Non. Un circuit conçu pour fonctionner au LHM doit utiliser le liquide correspondant. Il ne faut pas mélanger LHM et liquide DOT.

Le kit permet-il toujours de récupérer un ancien étrier ?
Non. Le corps de l’étrier doit être contrôlé après démontage. S’il est trop détérioré, sa remise en état peut ne pas être possible.