Prix public : 92,50 €
Prix adhérent : 80,47 €
Le kit de freins arrière Réf. 450S Heritage Origins permet de refaire les deux freins arrière Ø 180 mm des Citroën 2CV, Méhari et Dyane équipées d’un système Lockheed DOT 4 avec raccord 8 mm. Il comprend 4 segments de mâchoires, 2 cylindres de roue et une collection de ressorts. Les composants sont sélectionnés en TRW ou Valeo selon arrivage. La 450S constitue la version qualité supérieure de notre kit standard Réf. 450.
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Kit de freins arrière Ø 180 mm Lockheed raccord 8 mm – TRW / Valeo – Heritage Origins – Réf. 450S
Le kit de freins arrière Réf. 450S est notre version qualité supérieure pour la réfection complète des deux freins arrière des Citroën 2CV, Méhari et Dyane équipées d’un système à tambours Ø 180 mm, fonctionnant au liquide de frein DOT 4 / Lockheed avec raccord hydraulique 8 mm.
Les composants de freinage sont sélectionnés parmi des marques reconnues telles que TRW ou Valeo, selon les arrivages, dans notre gamme Heritage Origins.
Ce kit constitue une alternative qualitative à notre kit standard Réf. 450.
Caractéristiques techniques
Référence MCDA : 450S
Gamme : Heritage Origins
Désignation : Kit de freins arrière complet
Compatibilité : Citroën 2CV, Méhari et Dyane selon montage
Position : Arrière
Diamètre des freins : 180 mm
Type de freinage : Tambours
Système hydraulique : Lockheed
Raccord hydraulique : 8 mm
Liquide de frein : DOT 4
Marque : TRW ou Valeo selon arrivage
Nombre de roues équipées : 2 roues arrière
Liquide de frein : Non fourni
Composition du kit Réf. 450S
Le kit comprend :
Le KIT 450S permet donc de réaliser la réfection des deux roues arrière.
Gamme Heritage Origins – TRW ou Valeo
La Réf. 450S est destinée aux propriétaires souhaitant privilégier une gamme supérieure pour la restauration ou l’entretien du système de freinage de leur Citroën ancienne.
Les éléments sont proposés en TRW ou Valeo selon nos arrivages, deux marques reconnues dans le domaine du freinage automobile.
Cette référence est particulièrement intéressante pour une restauration où la qualité des composants de freinage constitue un critère prioritaire.
Attention : que signifie raccord 8 mm ?
La dimension 8 mm ne correspond pas au diamètre du piston du cylindre de roue.
Elle permet d’identifier le montage par la dimension du raccord du tuyau hydraulique alimentant le cylindre.
Avant commande, vérifiez donc impérativement que votre véhicule possède bien :
Vérifiez toujours le montage présent sur votre Citroën
Les 2CV, Méhari et Dyane ont connu différents systèmes de freinage selon les années et les versions. De plus, sur des véhicules âgés de plusieurs décennies, des éléments ont parfois été remplacés ou modifiés.
Nous recommandons donc de contrôler le montage réellement présent sur le véhicule avant de commander.
La référence du véhicule et son année constituent une indication, mais le contrôle du diamètre des tambours, du liquide utilisé et du raccord hydraulique reste la méthode la plus sûre pour identifier le kit adapté.
Attention au liquide de frein
La Réf. 450S est destinée aux systèmes fonctionnant avec du liquide DOT 4 / Lockheed.
Ne jamais mélanger du DOT 4 avec du LHM.
Ces deux types de circuits utilisent des liquides différents et les composants d’étanchéité ne doivent pas être intervertis sans vérification du système concerné.
Un kit complet pour les deux roues arrière
Lors d’une réfection du freinage arrière, intervenir simultanément sur les deux côtés permet de conserver un équipement homogène.
La Réf. 450S regroupe les principaux éléments nécessaires :
Il est particulièrement adapté lorsqu’un véhicule présente des garnitures usées, des cylindres anciens ou fuyards, ou lorsque l’on souhaite réaliser une réfection complète du train arrière.
Quand remplacer les freins arrière ?
Plusieurs signes peuvent justifier un contrôle ou une réfection :
Le remplacement des composants doit toujours s’accompagner d’un contrôle de l’état général du système.
Contrôlez également les tambours Ø 180 mm
Avant de monter les nouvelles mâchoires, contrôlez soigneusement les tambours.
Vérifiez :
Un léger déglaçage avec un abrasif fin peut être réalisé lorsque l’état du tambour le permet. Cette opération ne permet cependant pas de récupérer un tambour hors tolérances.
Conseils de montage
Avant de démonter les anciennes mâchoires, prenez une photo du système en place afin de conserver un repère pour le positionnement des ressorts.
Pendant l’intervention :
Après intervention, vérifiez le fonctionnement correct du système de freinage avant la remise en circulation.
Réf. 450 ou Réf. 450S : quelle différence ?
Réf. 450 : kit arrière Ø 180 mm, Lockheed, raccord 8 mm, version standard.
Réf. 450S : kit arrière Ø 180 mm, Lockheed, raccord 8 mm, gamme Heritage Origins avec composants TRW ou Valeo selon arrivage.
Les deux références correspondent au même principe de montage, mais la 450S est notre version supérieure pour ceux qui privilégient une sélection de composants de marque.
Les avantages de la Réf. 450S
FAQ
Que contient le kit 450S ?
Il comprend 4 segments de mâchoires arrière Ø 180 mm, 2 cylindres de roue avec raccord 8 mm et une collection de ressorts Ø 180 mm.
Pour quels véhicules est-il prévu ?
Il est destiné aux Citroën 2CV, Méhari et Dyane équipées du montage correspondant.
Quelle est la marque des composants ?
Les composants sont proposés en TRW ou Valeo selon les arrivages.
Quelle différence entre 450 et 450S ?
La Réf. 450S correspond à notre gamme supérieure Heritage Origins avec composants TRW ou Valeo selon arrivage, tandis que la Réf. 450 constitue la version standard.
Que signifie 8 mm ?
Le 8 mm identifie le raccord du tuyau hydraulique alimentant le cylindre de roue. Il ne correspond pas au diamètre du piston.
Le kit est-il prévu pour les deux roues ?
Oui. Le contenu permet de refaire les deux freins arrière.
Quel liquide utiliser ?
Le système correspondant à ce kit fonctionne au DOT 4 / Lockheed.
Peut-on utiliser du LHM ?
Non. DOT 4 et LHM ne doivent pas être mélangés.
