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TAMBOUR DE FREIN AVANT Ø 200 MM 6 TROUS TRW
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TAMBOUR DE FREIN AVANT Ø 200 MM 6 TROUS TRW

1200S
55,20 € 69,00 € -20%
TTC
  • Prix public : 55,20 €

  • Prix adhérent : 55,20 €

Livraison sous 5- 7 jours

Le tambour de frein avant Réf. 1200S est un modèle TRW de la gamme Heritage Origins, destiné aux systèmes de freinage avant à tambours Ø 200 mm. Il possède une fixation 6 trous et des ailettes de refroidissement reprenant le principe du montage d’origine. Les boulons de fixation correspondants sont disponibles sous la Réf. 1539. Vérifiez impérativement le diamètre et le montage présents sur votre véhicule avant commande.

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Tambour de frein avant Ø 200 mm 6 trous TRW avec ailettes – Heritage Origins – Réf. 1200S

Le tambour de frein avant Réf. 1200S est destiné aux Citroën anciennes équipées d’un freinage à tambours avant Ø 200 mm. Fabriqué par TRW, il intègre notre gamme Heritage Origins, destinée aux restaurations privilégiant des pièces de marque et une configuration proche du montage d’origine.

Ce tambour possède une fixation à 6 trous et des ailettes de refroidissement, comme sur le montage d’époque. Celles-ci favorisent la dissipation de la chaleur générée lors du freinage.

Avant commande, il est indispensable de vérifier le diamètre du tambour présent sur le véhicule, plusieurs dimensions de freinage ayant existé selon les modèles et les années.

Caractéristiques techniques

Référence MCDA : 1200S
Désignation : Tambour de frein avant
Marque : TRW
Gamme : Heritage Origins
Position : Avant
Type de freinage : Tambour
Diamètre intérieur : 200 mm
Fixation : 6 trous
Boulons correspondants : Réf. 1539
Spécificité : Ailettes de refroidissement
Montage : En remplacement du tambour correspondant

Qualité TRW – Gamme Heritage Origins

La Réf. 1200S est proposée dans notre gamme Heritage Origins pour les propriétaires souhaitant privilégier une pièce de freinage de marque reconnue lors de la restauration de leur Citroën ancienne.

La conception du tambour reprend les principales caractéristiques du montage concerné :

  • diamètre intérieur Ø 200 mm ;
  • fixation par 6 boulons ;
  • présence d’ailettes de refroidissement ;
  • configuration adaptée au freinage à tambours avant correspondant.

Ailettes de refroidissement comme à l’origine

Le tambour est équipé d’ailettes périphériques destinées à favoriser les échanges thermiques avec l’air.

Lors des freinages, le contact entre les garnitures et la piste intérieure du tambour produit de la chaleur. Les ailettes augmentent la surface d’échange et participent ainsi à la dissipation thermique du tambour.

Cette conception reprend le principe utilisé sur le montage d’origine.

Fixation 6 trous

La fixation du tambour s’effectue par 6 boulons.

Les boulons correspondants sont disponibles sous la :

Réf. 1539 : boulons de fixation du tambour.

Lors d’une restauration, profitez du démontage pour contrôler l’état des boulons existants et les remplacer si leur état le nécessite.

Vérifiez impérativement le diamètre avant commande

Les Citroën anciennes équipées de freins à tambours avant n’utilisent pas toutes le même diamètre.

La Réf. 1200S correspond spécifiquement à un montage :

Tambour avant : Ø 200 mm
Fixation : 6 trous

Avant de commander, mesurez ou identifiez le tambour actuellement monté sur votre véhicule.

Cette vérification est particulièrement importante sur un véhicule ancien, car le système de freinage a pu être remplacé ou modifié au cours de sa vie.

À contrôler lors du remplacement

Le remplacement d’un tambour est l’occasion de contrôler l’ensemble du frein concerné :

  • état des mâchoires ;
  • épaisseur et état des garnitures ;
  • cylindres de roue ;
  • présence éventuelle de fuite ;
  • ressorts de rappel ;
  • mécanisme de réglage ;
  • état des fixations.

Une garniture contaminée par du liquide de frein ou présentant une usure importante doit être traitée avant le remontage.

Conseils de montage

Avant installation, comparez le nouveau tambour avec l’ancien et vérifiez le diamètre Ø 200 mm ainsi que la fixation 6 trous.

Nettoyez soigneusement les surfaces nécessaires au montage et contrôlez l’état du système de freinage.

Après installation :

  • effectuez le réglage des mâchoires conformément au montage ;
  • faites tourner le tambour afin de vérifier l’absence de blocage anormal ;
  • contrôlez le fonctionnement des freins ;
  • vérifiez l’équilibre du freinage avant remise en circulation.

Les éléments de freinage doivent être exempts de graisse, d’huile ou de toute autre contamination.

Pour une réfection complète du freinage avant

La Réf. 1200S peut être associée aux kits de freinage correspondant au montage Ø 200 mm.

Selon le système hydraulique présent sur le véhicule, vérifiez notamment le diamètre du raccord des cylindres de roue ainsi que le type de liquide utilisé.

Ne choisissez donc pas uniquement les mâchoires en fonction du diamètre du tambour : le système hydraulique réellement monté doit également être identifié.

Les avantages de la Réf. 1200S

  • Tambour de frein avant
  • Diamètre intérieur Ø 200 mm
  • Marque TRW
  • Gamme Heritage Origins
  • Fixation 6 trous
  • Ailettes de refroidissement
  • Conception correspondant aux caractéristiques du montage d’origine
  • Adapté à la restauration de Citroën anciennes
  • Boulons de fixation disponibles sous la Réf. 1539

FAQ

Quel est le diamètre du tambour Réf. 1200S ?
Son diamètre intérieur est de 200 mm.

S’agit-il d’un tambour avant ou arrière ?
La Réf. 1200S est un tambour de frein avant.

Quelle est la marque ?
Ce tambour est de marque TRW et fait partie de notre gamme Heritage Origins.

Combien possède-t-il de trous de fixation ?
Il possède une fixation à 6 trous.

Quelle est la référence des boulons de fixation ?
Les boulons correspondants sont disponibles sous la Réf. 1539.

À quoi servent les ailettes ?
Elles augmentent la surface d’échange avec l’air et contribuent à la dissipation de la chaleur générée pendant le freinage.

Comment savoir si ce tambour convient à mon véhicule ?
Vérifiez que votre montage avant utilise bien un tambour Ø 200 mm avec fixation 6 trous. Sur un véhicule ancien, contrôlez toujours la pièce réellement présente.

Faut-il remplacer les deux tambours en même temps ?
Lors d’une intervention sur le freinage, il est recommandé de contrôler les deux côtés et de conserver des caractéristiques cohérentes sur un même essieu. L’état et les dimensions des deux tambours doivent être vérifiés.

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