BOBINE D'ALLUMAGE SECHE 12 VOLT GAMME PERFORMANCE

Bobine d’allumage sèche 12V – 2CV, Méhari, Dyane, Acadiane – Réf. 2384

La bobine d’allumage sèche 12 volts Réf. 2384 constitue une solution intéressante pour fiabiliser l’allumage des Citroën 2CV, Méhari, Dyane, Acadiane et dérivés en 12V équipés du montage correspondant.

Contrairement à une bobine traditionnelle refroidie par huile, cette bobine utilise une technologie sèche, sans huile à l’intérieur. Elle élimine ainsi le risque de fuite d’huile de la bobine et offre une solution particulièrement adaptée aux véhicules anciens régulièrement confrontés aux problèmes d’allumage lorsque la bobine monte en température.

Elle permet d’obtenir un allumage plus régulier et facilite les démarrages à froid comme à chaud lorsque l’ensemble du système d’allumage est en bon état.

Caractéristiques techniques

Référence MCDA : 2384
Désignation : Bobine d’allumage sèche
Tension : 12 volts
Technologie : Bobine sèche
Huile de refroidissement : Non
Application : Système d’allumage
Compatibilité : 2CV, Méhari, Dyane, Acadiane et dérivés 12V selon montage
Utilisation : Remplacement ou amélioration de la bobine d’allumage

Pourquoi choisir une bobine sèche ?

Les bobines d’allumage traditionnelles à bain d’huile peuvent être sensibles au vieillissement et aux fortes températures. Sur une voiture ancienne, une bobine fatiguée peut fonctionner correctement à froid puis présenter des défaillances lorsqu’elle chauffe.

La technologie sèche de la Réf. 2384 présente plusieurs avantages :

• absence d’huile à l’intérieur de la bobine ;

• aucun risque de fuite d’huile de la bobine ;

• bonne tenue en température ;

• fonctionnement adapté à une utilisation régulière ;

• allumage plus fiable lorsque le reste du circuit est en bon état ;

• démarrages à chaud facilités par rapport à une ancienne bobine défaillante.

Un problème fréquent : la 2CV démarre à froid mais plus à chaud

Sur une 2CV, Méhari, Dyane ou Acadiane, une panne d’allumage à chaud peut notamment provenir d’une bobine ancienne qui devient défaillante lorsqu’elle monte en température.

Le véhicule peut alors :

• démarrer normalement à froid ;

• fonctionner correctement pendant plusieurs kilomètres ;

• devenir difficile à redémarrer moteur chaud ;

• présenter des ratés d’allumage ;

• redémarrer après une période de refroidissement.

Dans cette situation, la bobine fait partie des éléments à contrôler.

La bobine sèche Réf. 2384 constitue une solution intéressante pour remplacer une ancienne bobine 12V devenue sensible à la chaleur.

Un allumage performant pour votre ancienne Citroën

La bobine a pour fonction de transformer la tension du circuit électrique afin de produire la haute tension nécessaire à l’étincelle des bougies.

Une bobine en mauvais état peut donc directement affecter :

• la qualité de l’étincelle ;

• le démarrage ;

• la régularité du moteur ;

• le fonctionnement à chaud ;

• le comportement du moteur sous charge.

Le remplacement d’une bobine ancienne ou défaillante permet de retrouver un système d’allumage fonctionnant dans de meilleures conditions.

Démarrage à froid et démarrage à chaud

Une bobine en bon état doit permettre au système d’allumage de fonctionner aussi bien moteur froid que moteur chaud.

La Réf. 2384 est particulièrement intéressante pour les véhicules utilisés régulièrement, notamment en période estivale, lorsque la température dans le compartiment moteur peut devenir importante.

Attention toutefois : un mauvais démarrage à chaud ne provient pas systématiquement de la bobine. L’allumage, les bougies, les fils de bougies, les connexions électriques et l’alimentation en carburant doivent également être contrôlés.

Les avantages de la bobine Réf. 2384

• Technologie sèche

• Fonctionnement en 12V

• Pas d’huile à l’intérieur

• Aucun risque de fuite d’huile de la bobine

• Bonne solution pour remplacer une bobine ancienne

• Particulièrement intéressante en cas de défaillance de bobine à chaud

• Favorise un allumage régulier

• Adaptée aux véhicules de collection utilisés régulièrement

• Compatible avec plusieurs Citroën bicylindres 12V selon montage

Compatibilité

Cette bobine est destinée notamment aux :

• Citroën 2CV 12V

• Citroën Méhari 12V

• Citroën Dyane 12V

• Citroën Acadiane 12V

• dérivés équipés du système d’allumage 12V correspondant

Avant commande, vérifiez que votre véhicule fonctionne bien en 12 volts et que le montage correspond.

Contrôlez également les bougies et les fils de bougies

Une bobine neuve ne peut pas compenser tous les défauts présents sur un ancien système d’allumage.

Lors de son remplacement, nous conseillons de contrôler :

• les bougies ;

• les fils de bougies ;

• leurs connexions ;

• les cosses de la bobine ;

• l’état général du faisceau d’allumage ;

• le système d’allumage et son réglage.

Des fils de bougies vieillissants ou des bougies en mauvais état peuvent provoquer des ratés même avec une bobine neuve.

Bobine sèche et allumage électronique

Pour améliorer la fiabilité globale du système, cette bobine peut être associée à un allumage électronique compatible avec votre véhicule.

L’objectif est de disposer d’un ensemble cohérent : une bobine en bon état, des bougies adaptées, des fils de bougies correctement isolés et un système d’allumage correctement réglé.

Conseils de montage

Avant toute intervention, coupez le contact et repérez soigneusement les branchements de l’ancienne bobine.

Lors du montage :

• respectez les branchements électriques ;

• contrôlez l’état des cosses ;

• assurez-vous de la qualité des connexions ;

• vérifiez les fils haute tension ;

• contrôlez les bougies ;

• assurez-vous que la bobine est correctement fixée.

Après installation, vérifiez le fonctionnement du moteur à froid puis après sa montée en température.

FAQ

Quelle est la différence entre une bobine sèche et une bobine à huile ?
La bobine sèche ne contient pas d’huile de refroidissement. Elle ne présente donc pas de risque de fuite d’huile lié au vieillissement de la bobine.

La Réf. 2384 fonctionne-t-elle en 6V ?
Non. Cette référence est une bobine 12 volts.

Est-elle adaptée à une 2CV ?
Oui, pour les 2CV en 12V équipées du montage correspondant.

Est-elle compatible avec une Méhari ?
Oui, elle convient aux Méhari 12V avec système d’allumage correspondant.

Convient-elle à une Dyane ou une Acadiane ?
Oui, pour les versions 12V compatibles avec ce montage.

Une bobine défectueuse peut-elle empêcher le redémarrage à chaud ?
Oui. Une bobine vieillissante peut devenir défaillante lorsqu’elle chauffe. Cependant, d’autres causes peuvent produire des symptômes similaires et doivent être contrôlées.

Faut-il changer les bougies avec la bobine ?
Pas obligatoirement si elles sont en bon état, mais nous recommandons de contrôler les bougies et les fils de bougies lors du remplacement.

Peut-on l’utiliser avec un allumage électronique ?
Elle peut être utilisée dans une configuration d’allumage compatible. Il faut toujours vérifier les caractéristiques du système d’allumage installé sur le véhicule.