KIT DE FREINS ARRIÈRE COMPLET TOUS MODÈLES 180 MM LOOCKHEED 8 MM

Kit de freins arrière complet Ø 180 mm Lockheed raccord 8 mm – Tous modèles compatibles DOT 4 – Réf. 450

Le kit de freins arrière complet Réf. 450 permet de remettre en état le freinage des deux roues arrière sur les Citroën anciennes équipées d’un système à tambours Ø 180 mm, avec cylindres de roue Lockheed à raccord de tuyau 8 mm.

Ce kit est destiné exclusivement aux véhicules fonctionnant avec du liquide de frein type DOT 4 / Lockheed. Il comprend les 4 segments de mâchoires, les 2 cylindres de roue arrière et la collection de ressorts, soit le nécessaire pour intervenir sur les deux tambours arrière.

Caractéristiques techniques

Référence MCDA : 450
Désignation : Kit de freins arrière complet
Position : Arrière
Diamètre des freins : 180 mm
Type de freinage : Tambours
Système hydraulique : Lockheed
Raccord hydraulique : 8 mm
Liquide de frein : DOT 4 / Lockheed
Nombre de roues équipées : 2 roues arrière
Liquide de frein : Non compris

Composition du kit Réf. 450

Le kit comprend :

• 4 segments de mâchoires arrière Ø 180 mm ;
• 2 cylindres de roue arrière ;
• cylindres avec raccord de tuyau 8 mm ;
• 1 collection de ressorts arrière Ø 180 mm.

Il s’agit donc d’un ensemble permettant de rénover le freinage à tambours des deux roues arrière.

Attention : que signifie 8 mm ?

La dimension 8 mm ne correspond pas au diamètre intérieur du cylindre de roue.

Elle correspond à la dimension du raccord du tuyau hydraulique qui vient alimenter le cylindre de roue.

Cette caractéristique est importante pour identifier correctement le montage avant commande.

Comment vérifier le montage avant de commander ?

Avant démontage, vérifiez impérativement :

• que les tambours arrière sont en Ø 180 mm ;
• que le véhicule utilise du liquide de frein DOT 4 / Lockheed ;
• que le raccord hydraulique correspond bien au montage 8 mm ;
• que la configuration des cylindres et des mâchoires correspond aux pièces présentes sur le véhicule.

Sur les Citroën anciennes, des modifications ou remplacements de pièces ont pu être réalisés au cours de la vie du véhicule. Il est donc préférable de contrôler le montage réellement présent plutôt que de se fier uniquement à l’année ou au modèle.

Un kit pour refaire les deux freins arrière

Le principal intérêt de la Réf. 450 est de pouvoir intervenir simultanément sur les deux côtés du train arrière.

Lors d’une réfection des freins à tambours, remplacer les éléments par paire permet de conserver un équipement homogène entre la roue arrière gauche et la roue arrière droite.

Le kit regroupe ainsi les principales pièces d’usure nécessaires : mâchoires, cylindres de roue et ressorts.

Système Lockheed avec liquide DOT 4

Ce kit est prévu pour un circuit utilisant du liquide de frein DOT 4, couramment désigné comme système Lockheed sur ces véhicules.

Attention : le DOT 4 et le LHM sont deux liquides différents et ne doivent pas être mélangés.

Avant toute intervention, identifiez correctement le système hydraulique du véhicule.

Quand remplacer les freins arrière ?

Une réfection peut être nécessaire en présence de :

• garnitures de mâchoires usées ;
• garnitures contaminées par du liquide de frein ;
• cylindre de roue présentant une fuite ;
• piston de cylindre grippé ;
• ressorts détériorés ou fortement corrodés ;
• freinage arrière irrégulier ;
• différence de freinage entre les deux roues.

Une fuite provenant d’un cylindre peut contaminer les garnitures. Dans ce cas, il est important de traiter l’origine de la fuite et de contrôler l’ensemble du frein concerné.

Conseils de montage

Avant démontage, observez attentivement le positionnement des mâchoires et des différents ressorts. Une photo du montage existant peut être utile comme repère.

Lors de l'intervention :

• travaillez sur un système propre ;
• contrôlez l’état intérieur des tambours ;
• vérifiez l’absence de fuite sur les conduites ;
• contrôlez les raccords hydrauliques ;
• nettoyez soigneusement les surfaces concernées avec un produit adapté aux freins ;
• évitez tout contact de graisse ou d’huile avec les garnitures ;
• montez les nouveaux cylindres et mâchoires ;
• positionnez correctement les ressorts ;
• effectuez le réglage prévu par le montage ;
• purgez correctement le circuit hydraulique.

Après intervention, contrôlez l’absence de fuite et le fonctionnement du système de freinage avant remise en circulation du véhicule.

Contrôle des tambours Ø 180 mm

Le remplacement des mâchoires ne dispense pas de contrôler les tambours.

Vérifiez notamment :

• leur état de surface ;
• la présence éventuelle de rayures importantes ;
• une usure irrégulière ;
• leur diamètre et leur état général.

Un léger déglaçage peut être réalisé lorsque l’état du tambour le permet, mais il ne permet pas de récupérer un tambour présentant une usure ou des dimensions hors tolérances.

Les avantages de la Réf. 450

• Kit pour les 2 roues arrière
• Freins à tambours Ø 180 mm
• Système Lockheed
• Raccord hydraulique 8 mm
• Compatible avec circuit DOT 4
• 4 segments de mâchoires inclus
• 2 cylindres de roue arrière inclus
• Collection de ressorts Ø 180 mm incluse
• Permet une réfection homogène des deux côtés
• Ensemble pratique pour une restauration ou un entretien complet du freinage arrière

FAQ

Que contient le kit de freins Réf. 450 ?
Il comprend 4 segments de mâchoires arrière Ø 180 mm, 2 cylindres de roue arrière à raccord 8 mm et une collection de ressorts Ø 180 mm.

Le kit permet-il de faire les deux roues arrière ?
Oui. La Réf. 450 est prévue pour la réfection des deux freins arrière.

Quel est le diamètre des tambours ?
Ce kit correspond au montage arrière Ø 180 mm.

Que signifie la dimension 8 mm ?
Elle concerne le raccord du tuyau hydraulique alimentant le cylindre de roue. Il ne s’agit pas du diamètre du piston du cylindre.

Quel liquide de frein faut-il utiliser ?
Ce kit est destiné à un système Lockheed fonctionnant au DOT 4.

Peut-on utiliser du LHM ?
Non. Ce kit est destiné au système DOT 4 / Lockheed. Le LHM et le DOT 4 ne doivent pas être mélangés.

Le liquide de frein est-il compris ?
Non, le liquide de frein n’est pas compris dans le kit.

Comment être certain de commander le bon kit ?
Contrôlez le diamètre Ø 180 mm, le système hydraulique DOT 4 et surtout le raccord 8 mm présent sur le véhicule.