KIT FREINS AVANT COMPLET TAMBOUR 220 MM MEHARI - DYANE LOOCKHEED 9

Kit de freins avant complet à tambours Ø 220 mm – Raccord Lockheed 9 mm – Réf. 449C

Le kit de freins avant Réf. 449C permet de remettre à neuf le freinage avant des Citroën Méhari, Ami 6 et 2CV Fourgonnette AK équipées du montage à tambours Ø 220 mm avec cylindres de roue à raccord 9 mm.

Le kit comprend les principaux éléments nécessaires à la réfection : 4 mâchoires de frein, 2 cylindres de roue et la collection de ressorts et accessoires de montage pour tambours Ø 220 mm.

Les mâchoires sont de fabrication européenne, un choix de qualité important pour obtenir un freinage régulier et limiter les problèmes de bruit pouvant être rencontrés avec certaines garnitures de qualité inférieure.

Caractéristiques techniques

Référence MCDA : 449C
Désignation : Kit complet de freins avant
Type de freinage : Tambour
Diamètre des tambours : Ø 220 mm
Type de montage : Lockheed
Raccord hydraulique : 9 mm
Liquide de frein : DOT 4
Position : Essieu avant
Mâchoires : Fabrication européenne
DOT 4 : Non compris dans le kit

Composition du kit Réf. 449C

Le kit comprend :

• 4 mâchoires de frein avant

• 2 cylindres de roue

• Collection de ressorts pour montage Ø 220 mm

• Éléments de maintien des mâchoires

Il permet ainsi de remplacer simultanément les principaux composants d’usure présents dans les deux tambours avant.

Compatibilité

La Réf. 449C est destinée aux véhicules équipés du freinage avant à tambours Ø 220 mm avec raccord hydraulique de 9 mm, notamment :

• Citroën Méhari à partir de 1969, selon montage

• Citroën Ami 6 de dernière génération, jusqu’en 1969, selon montage

• Citroën 2CV Fourgonnette AK jusqu’à 05/1968, selon montage

Sur ces véhicules anciens, il est important de contrôler le montage réellement présent sur le véhicule. Un remplacement d’essieu, de tambours ou d’éléments du circuit de freinage a pu être effectué au cours de sa vie.

Attention : vérifiez le diamètre des tambours

Avant de commander, vérifiez impérativement que votre véhicule est équipé de tambours avant de Ø 220 mm.

Cette mesure permet d’éviter une erreur entre les différents systèmes de freinage ayant équipé les anciennes Citroën.

Il faut également identifier le diamètre du raccord hydraulique du cylindre de roue.

Comment identifier le raccord 9 mm ?

Une méthode simple permet de contrôler le montage.

Utilisez une clé plate de 9 mm sur le raccord du tuyau alimentant le circuit de freinage, idéalement au niveau du maître-cylindre lorsque son accès le permet.

Si la clé de 9 mm correspond au raccord, vous êtes en présence du type de montage concerné par cette référence.

Attention à ne pas confondre la dimension de la clé utilisée sur le raccord avec le diamètre intérieur du cylindre de roue.

Mâchoires de fabrication européenne

Les 4 mâchoires de frein présentes dans ce kit sont de fabrication européenne.

La qualité de la garniture est particulièrement importante sur un système à tambours. Une garniture adaptée contribue à obtenir un freinage progressif et régulier tout en limitant les phénomènes de bruits ou de vibrations au freinage.

Deux cylindres de roue inclus

Les cylindres de roue transforment la pression hydraulique du circuit en mouvement mécanique afin d’écarter les mâchoires contre l’intérieur du tambour.

Le KIT 449C comprend 2 cylindres de roue neufs, permettant de rénover simultanément les deux côtés de l’essieu avant.

Le remplacement par paire permet de conserver un fonctionnement cohérent entre les roues avant.

Liquide de frein DOT 4

Ce montage fonctionne avec du liquide de frein DOT 4.

Le liquide n’est pas compris dans le kit.

Lors d’une intervention nécessitant l’ouverture du circuit hydraulique, une purge complète doit être effectuée après remontage.

Important : le DOT 4 ne doit pas être confondu avec le LHM vert utilisé sur certaines Citroën équipées d’autres systèmes de freinage. Utilisez toujours le liquide correspondant au montage du véhicule.

Pourquoi remplacer l’ensemble du freinage avant ?

Lorsqu’un tambour est ouvert pour une réfection importante, le remplacement simultané des principaux éléments permet de repartir sur un ensemble homogène.

Il est notamment conseillé de contrôler le freinage en présence de :

• fuite au niveau d’un cylindre de roue ;

• garnitures contaminées par du liquide de frein ;

• mâchoires fortement usées ;

• freinage déséquilibré ;

• bruits anormaux ;

• ressorts détériorés ou oxydés ;

• cylindre de roue grippé ;

• véhicule immobilisé depuis plusieurs années.

Un problème de freinage peut toutefois avoir plusieurs origines. L’ensemble du système doit être contrôlé avant de déterminer les pièces à remplacer.

Les avantages de la Réf. 449C

• Kit complet pour les deux freins avant

• Tambours de Ø 220 mm

• Montage Lockheed

• Raccord hydraulique 9 mm

• 4 mâchoires de frein

• Mâchoires de fabrication européenne

• 2 cylindres de roue

• Ressorts et éléments de maintien inclus

• Permet une rénovation homogène des deux côtés

• Pour Méhari, Ami 6 et 2CV AK selon montage

• Fonctionne avec du liquide DOT 4

Conseils de montage

Le freinage étant un organe essentiel de sécurité, l'intervention doit être réalisée avec méthode et par une personne disposant des compétences nécessaires.

Avant remontage :

• nettoyez soigneusement les tambours ;

• contrôlez leur état et leur diamètre ;

• recherchez les rayures ou détériorations importantes ;

• contrôlez les flexibles et canalisations ;

• vérifiez l’absence de fuite ;

• nettoyez les surfaces de contact ;

• contrôlez le bon fonctionnement du mécanisme.

Lors du montage de mâchoires neuves, un léger détalonnage des extrémités de garniture peut être réalisé lorsque nécessaire afin de favoriser une prise progressive.

Il est également possible de déglacer légèrement l’intérieur des tambours avec un abrasif fin, lorsque leur état le permet. Le but est de nettoyer et déglacer la surface, et non de corriger un tambour fortement usé ou déformé.

Après intervention, effectuez une purge complète du circuit, contrôlez l’absence de fuite et vérifiez le fonctionnement du freinage avant remise en circulation.

Rodage des mâchoires neuves

Après remplacement, les nouvelles garnitures ont besoin d’une période de rodage pour épouser progressivement la surface intérieure des tambours.

Pendant les premiers kilomètres, privilégiez des freinages progressifs et évitez les sollicitations importantes répétées lorsque les conditions de circulation le permettent.

FAQ

Que comprend la Réf. 449C ?
Le kit comprend 4 mâchoires, 2 cylindres de roue ainsi que les ressorts et éléments de maintien nécessaires au montage.

Quel est le diamètre des tambours ?
Ce kit correspond au montage avec tambours avant Ø 220 mm.

Que signifie raccord 9 mm ?
Il s’agit de l’identification du raccord hydraulique utilisé sur le montage. Une clé de 9 mm permet notamment de contrôler le type de raccord présent.

Les mâchoires sont-elles de fabrication européenne ?
Oui, les mâchoires fournies dans ce kit sont de fabrication européenne.

Quel liquide de frein utiliser ?
Ce montage utilise du liquide de frein DOT 4.

Le DOT 4 est-il compris ?
Non, le liquide de frein est à prévoir séparément.

Ce kit fonctionne-t-il avec du LHM ?
Non. Cette référence concerne un montage utilisant du DOT 4. Ne mélangez jamais les deux types de liquide.

Faut-il vérifier les tambours avant de commander ?
Oui. Il est important de confirmer la présence de tambours Ø 220 mm ainsi que le type de raccord hydraulique.