KIT FREINS AVANT COMPLET TAMBOUR 200MM 2CV LOOCHKEED 8

Kit de freins avant complet à tambours Ø 200 mm – Lockheed raccord 8 mm – Citroën 2CV6 – Réf. 449

Le kit de freins avant Réf. 449 est destiné à la réfection du freinage avant des Citroën 2CV6 à partir de 1972 équipées du système à tambours Ø 200 mm avec cylindres de roue et raccord hydraulique de 8 mm.

Ce kit permet de rénover les deux freins avant avec un ensemble homogène comprenant 4 mâchoires de frein de fabrication européenne, 2 cylindres de roue ainsi que la collection de ressorts et éléments de maintien pour tambours Ø 200 mm.

Le système fonctionne avec du liquide de frein DOT 4, à prévoir séparément.

Caractéristiques techniques

Référence MCDA : 449
Désignation : Kit complet de freins avant
Compatibilité : Citroën 2CV6 à partir de 1972
Position : Essieu avant
Type de freinage : Tambour
Diamètre des tambours : Ø 200 mm
Système : Lockheed
Raccord hydraulique : 8 mm
Mâchoires : Fabrication européenne
Liquide de frein : DOT 4
Liquide DOT 4 fourni : Non

Composition du kit Réf. 449

Le kit comprend :

• 4 mâchoires de frein avant
• 2 cylindres de roue
• Collection de ressorts Ø 200 mm
• Éléments de maintien des mâchoires

Cette composition permet de remettre en état simultanément le frein avant gauche et le frein avant droit.

Pour Citroën 2CV6 à partir de 1972

La Réf. 449 est destinée aux 2CV6 à partir de 1972 équipées du montage correspondant.

Deux caractéristiques sont particulièrement importantes avant de commander :

Tambours avant : Ø 200 mm
Raccord hydraulique : 8 mm

L’année du véhicule constitue une indication, mais sur une 2CV ancienne, il est toujours préférable de contrôler le montage réellement présent. Des éléments de freinage ont pu être remplacés ou modifiés au cours de la vie de la voiture.

Attention au raccord 8 mm

La Réf. 449 correspond au montage avec raccord hydraulique de 8 mm.

Pour identifier votre montage, vous pouvez contrôler la dimension du raccord du tuyau de frein avec une clé plate de 8 mm, idéalement au niveau du maître-cylindre lorsque l’accès le permet.

Il s’agit ici de la dimension de clé du raccord hydraulique et non du diamètre intérieur du cylindre de roue.

Cette vérification est importante, car il existe également des montages en 9 mm.

Tambours avant Ø 200 mm

Le deuxième point indispensable à vérifier est le diamètre du tambour.

La Réf. 449 est exclusivement destinée au montage avec tambours avant de Ø 200 mm.

Les mâchoires, ressorts et cylindres doivent correspondre au système réellement présent sur le véhicule.

Mâchoires de fabrication européenne

Les 4 mâchoires de frein fournies dans ce kit sont de fabrication européenne.

Nous privilégions cette qualité de garniture afin d’obtenir un freinage régulier et progressif et de limiter les problèmes de bruit pouvant apparaître avec certaines garnitures de qualité inférieure.

Sur un frein à tambour, la qualité de la garniture est un élément important pour obtenir un fonctionnement satisfaisant après rodage.

2 cylindres de roue inclus

Le kit comprend 2 cylindres de roue neufs, soit un pour chaque côté de l’essieu avant.

Sous l’effet de la pression hydraulique, les pistons du cylindre écartent les mâchoires contre la surface intérieure du tambour.

Le remplacement des deux cylindres simultanément permet de repartir sur un ensemble cohérent entre les côtés gauche et droit.

Fonctionnement au liquide DOT 4

Le montage correspondant à la Réf. 449 utilise du liquide de frein DOT 4.

Le liquide de frein n’est pas compris dans le kit.

Lors du remplacement des cylindres, le circuit hydraulique est ouvert. Une purge complète du système doit donc être réalisée après remontage.

Attention : le DOT 4 et le LHM ne doivent pas être mélangés. Utilisez uniquement le liquide prévu pour le système de freinage de votre véhicule.

Quand refaire le freinage avant ?

Une réfection peut notamment être nécessaire en présence de :

• mâchoires usées ;
• garnitures détériorées ;
• fuite d’un cylindre de roue ;
• garnitures contaminées par du liquide de frein ;
• cylindre grippé ;
• ressorts détériorés ;
• freinage irrégulier ;
• déséquilibre entre les deux roues ;
• bruit anormal au freinage ;
• remise en route d’une 2CV immobilisée depuis longtemps ;
• restauration complète du véhicule.

Un problème de freinage peut cependant avoir plusieurs origines. Il est donc indispensable de contrôler l’ensemble du système.

Les avantages de la Réf. 449

• Kit pour les deux freins avant
• Pour Citroën 2CV6 à partir de 1972
• Tambours de Ø 200 mm
• Système Lockheed
• Raccord hydraulique 8 mm
• 4 mâchoires de frein
• Mâchoires de fabrication européenne
• 2 cylindres de roue
• Collection de ressorts incluse
• Éléments de maintien inclus
• Permet une rénovation homogène des deux côtés
• Fonctionnement avec liquide DOT 4

Bien différencier les Réf. 449 et 449B

Ces deux kits utilisent des tambours Ø 200 mm, mais le raccord hydraulique est différent :

Réf. 449 : Ø 200 mm – raccord 8 mm – notamment 2CV6 à partir de 1972.

Réf. 449B : Ø 200 mm – raccord 9 mm – notamment 2CV de 1970 à 1972.

Cette différence de raccord est essentielle. Avant commande, contrôlez votre montage avec la clé correspondant au raccord.

Conseils de montage

Le système de freinage étant un organe de sécurité, l’intervention doit être effectuée avec soin et par une personne disposant des compétences nécessaires.

Lors du démontage, contrôlez :

• l’état intérieur des tambours ;
• leur diamètre ;
• leur niveau d’usure ;
• l’absence de fissure ou de détérioration importante ;
• les flexibles ;
• les canalisations ;
• les raccords ;
• les points d’appui des mâchoires ;
• l’ensemble des mécanismes de freinage.

Avant le remontage, nettoyez soigneusement l’intérieur des tambours.

Lorsque leur état le permet, un léger déglacage à l’aide d’un abrasif fin peut être réalisé afin de préparer la surface de contact. Il ne permet cependant pas de récupérer un tambour hors tolérance ou fortement détérioré.

Un léger détalonnage des extrémités des garnitures peut également être effectué lorsque nécessaire afin de favoriser une prise progressive.

Après le montage

Après installation :

• utilisez le liquide DOT 4 approprié ;
• effectuez une purge complète du circuit ;
• contrôlez soigneusement l’absence de fuite ;
• vérifiez le fonctionnement des deux cylindres ;
• effectuez les réglages nécessaires ;
• vérifiez que les roues tournent correctement ;
• contrôlez le freinage progressivement avant utilisation normale du véhicule.

Les mâchoires neuves nécessitent également une période de rodage afin que les garnitures épousent progressivement la surface des tambours.

Durant les premiers kilomètres, évitez autant que possible les freinages très appuyés et répétés.

FAQ

Que contient la Réf. 449 ?
Le kit comprend 4 mâchoires de frein, 2 cylindres de roue ainsi que la collection de ressorts et les éléments de maintien pour les deux freins avant.

Quel est le diamètre des tambours ?
La Réf. 449 correspond à des tambours avant Ø 200 mm.

Quel est le raccord des cylindres de roue ?
Ce kit utilise un raccord hydraulique de 8 mm.

Comment identifier le raccord 8 mm ?
Vous pouvez contrôler le raccord hydraulique avec une clé plate de 8 mm, notamment au niveau du maître-cylindre lorsque son accès le permet.

Pour quelle 2CV est prévu ce kit ?
Il est destiné aux Citroën 2CV6 à partir de 1972, sous réserve du montage réellement présent.

Les mâchoires sont-elles de fabrication européenne ?
Oui. Les mâchoires présentes dans ce kit sont de fabrication européenne.

Quel liquide de frein faut-il utiliser ?
Le système fonctionne avec du liquide de frein DOT 4.

Le DOT 4 est-il compris ?
Non, le liquide de frein est à prévoir séparément.

Quelle différence entre les Réf. 449 et 449B ?
Les deux utilisent des tambours Ø 200 mm. La Réf. 449 possède un raccord 8 mm, tandis que la Réf. 449B possède un raccord 9 mm.