PIGNON CABLE COMPTEUR

Réf. 1494 – Pignon d’entraînement de câble de compteur 16 dents Ø20,5 mm

Le pignon d’entraînement de compteur Réf. 1494 est destiné à assurer l’entraînement mécanique du câble de compteur de vitesse depuis la boîte de vitesses.

Équipé de 16 dents et d’un diamètre de 20,5 mm, ce pignon transmet la rotation au câble afin de permettre le fonctionnement du compteur de vitesse et du totalisateur kilométrique.

Pour un montage complet, ce pignon est à associer avec le guide plastique Réf. 1585.

Pourquoi choisir cette pièce ?

• Pignon spécifique à l’entraînement du compteur

• 16 dents

• Diamètre 20,5 mm

• Permet l’entraînement mécanique du câble de compteur

• Remplace un pignon usé ou détérioré

• À compléter avec le guide plastique Réf. 1585

• Pièce indispensable au bon fonctionnement de l’indication de vitesse

Caractéristiques techniques

Référence MCDA : 1494

Désignation : Pignon d’entraînement du compteur

Nombre de dents : 16

Diamètre : 20,5 mm

Fonction : entraînement du câble de compteur de vitesse

Emplacement : boîte de vitesses

Pièce complémentaire : guide plastique Réf. 1585

Conditionnement : vendu à l’unité

À quoi sert le pignon d’entraînement du compteur ?

Sur les véhicules équipés d’un compteur de vitesse mécanique, l’information de vitesse est transmise depuis la boîte de vitesses jusqu’au compteur par l’intermédiaire d’un câble de compteur.

Le pignon Réf. 1494 récupère la rotation au niveau de la boîte et permet d’entraîner ce câble. Son état est donc directement lié au fonctionnement du compteur.

Un pignon dont les dents sont détériorées peut ne plus entraîner correctement le câble, même lorsque celui-ci est encore en bon état.

À compléter avec la Réf. 1585

Pour le montage de ce pignon, prévoir également le :

Guide plastique de pignon de compteur – Réf. 1585

Ces deux pièces travaillent ensemble au niveau de la boîte de vitesses. Lors d'une remise en état, il est conseillé de contrôler simultanément le pignon, son guide et le câble de compteur.

Symptômes d’un pignon de compteur usé

Un contrôle du système d’entraînement est conseillé lorsque :

• le compteur de vitesse ne fonctionne plus ;

• l’aiguille du compteur reste à zéro ;

• le compteur fonctionne de manière intermittente ;

• le kilométrage n’est plus enregistré ;

• le câble de compteur est en bon état mais n’est plus entraîné ;

• les dents du pignon présentent une usure ou une détérioration visible.

Avant de remplacer le pignon, vérifiez également l’état du câble et du guide.

Conseils de montage

Lors du remplacement :

• vérifier que le nouveau pignon possède bien 16 dents ;

• contrôler le diamètre de 20,5 mm ;

• inspecter l’état du guide plastique Réf. 1585 ;

• contrôler le câble de compteur ;

• nettoyer le logement avant remontage ;

• vérifier que le pignon tourne et s’engrène correctement ;

• s’assurer du bon positionnement du guide avant remontage.

Un mauvais positionnement peut entraîner une usure prématurée du pignon ou empêcher l’entraînement correct du câble.

Produits complémentaires

Réf. 1585 – Guide plastique de pignon de compteur

Il est recommandé de contrôler également le câble de compteur lors de l'intervention.

FAQ

Combien de dents possède ce pignon ?
Le pignon Réf. 1494 possède 16 dents.

Quel est son diamètre ?
Son diamètre est de 20,5 mm.

À quoi sert-il ?
Il permet d’assurer l’entraînement du câble de compteur de vitesse depuis la boîte de vitesses.

Le guide est-il fourni avec le pignon ?
Non. Le guide plastique Réf. 1585 est une pièce complémentaire à prévoir séparément.

Mon compteur ne fonctionne plus, le pignon est-il forcément en cause ?
Pas nécessairement. Il faut également contrôler le câble de compteur, le guide plastique et l’ensemble du mécanisme d’entraînement avant de déterminer l'origine de la panne.